• 第十二屆中國國際交通技術與設備展覽會觀察
    2014-06-20 09:19:21   來源:tranbbs.com    評論:0 點擊:

      “以信息化智能化引領交通運輸現代化發展,促進現代信息技術在行業監管、運行管理和運輸服務領域的深度應用”正成為智慧交通的發展方向。在5月13日開幕的第十二屆中國國際交通技術與設備展覽會上,行業內外相關單位和企業紛紛亮出了在交通運輸信息化智能化方面的最新成果。不少單位結合自身特有優勢,為智慧交通建設與技術儲備“添磚加瓦”。

    物聯技術感知交通

    “物聯網技術在交通運輸領域大有可為。”此次展會上,交通運輸部科學研究院(以下簡稱“部交科院”)展示了他們在物聯網技術方面最新成果,據工作人員介紹,部交科院為實現物聯網技術在交通運輸行業的“落地”,開展了一系列研究。

    據了解,物聯網被確立為我國產業戰略性部署的重要組成部分,是新一代信息技術孕育突破的重要方向,而交通運輸行業是物聯網深度拓展應用的關鍵領域。在交通基礎設施監管與服務、綜合運輸和現代物流、城市交通高效可持續發展、交通運輸安全應急等方面,物聯網技術可以發揮重要作用。

    目前,部交科院承擔或參與了一系列相關的應用示范工程,包括首批國家物聯網應用示范工程《基于物聯網的城市智能交通應用示范工程》、交通運輸部重大科技專項《基于物聯網的公路網運行狀態監測與效率提升》、交通運輸部科技成果推廣項目《重慶公路運行狀態監測與效率提升技術研究及示范應用》等。在政策研究方面,部交科院還相繼承擔了國家發改委重大咨詢項目《物聯網在交通運輸領域的應用》、交通運輸部重點科技項目《利用物聯網技術推動現代交通運輸業發展策略研究》等。

    部交科院還相繼研制了一系列物聯網成套技術和感知設備,并在路網運行監測、道路運輸市場監管領域形成了相關解決方案

    “Smart-TV公路網運行狀態自動監測系統”便是部交科院開發的一套公路網感知系統。據了解,該系統集成采用壓電、磁阻等傳感器檢測技術,自動采集公路網運行的交通流量、車速、軸載等實時信息,可進一步為公路交通情況調查、統計分析、超載監測預檢、車輛排隊長度判斷、擁堵程度判斷等提供技術支撐。

    氣象條件是影響交通安全的重要因素。在展會現場,記者看到了一套部交科院開發的道路能見度監測設備。據介紹,該設備能“感知”能見度、氣溫、風速、風向、大氣壓力和大氣濕度等,服務公眾安全出行。

    此外,為保證路網的安全運營,部交科院開發了邊坡監測預警系統與橋梁狀態監測系統,并積極推動RFID技術在道路運輸、城市交通、停車場、物流配送等涉車涉駕領域的管理及服務。

    智能養護漸成主流

    對于公路運營管理信息化手段,行業并不陌生,例如高速公路不停車收費。事實上,在公路養護管理中,充分運用信息化手段,實現養護智能化已成必然趨勢。

    在此次展會上,公路養護技術國家工程研究中心(以下簡稱“養護國家工程中心”)展示了公路養護管理信息化、智能化方面的一些科技成果。

    據了解,在路況檢測方面,我國不少地方仍主要依靠人工目測和手工丈量等傳統方式,不僅檢測手段落后、效率低下,更無法保證檢測的及時性和準確性,從而滿足公路養護科學決策的基礎數據需要。基于這一問題,養護國家工程中心自主研發了多功能路況快速檢測系統(CiCS),實現對公路網技術狀況的快速、準確檢測。

    而在日常養護巡查管理方面,養護國家工程中心開發了“多功能路況快速巡查車(CRIS)”及“區域公路網智能養護系統(ROMS)”,大大減輕了日常養護巡查及管理工作量。該技術以巡查車數據采集、PDA數據采集、移動或固定視頻信息采集、GPS數據采集和無線傳輸技術等為支撐,可實現對區域路網內養護事件的快速監測、快速診斷和快速處置。

    “基層養護工作人員,利用多功能路況快速巡查車,可快速發現公路病害、路政及應急事件,并將相關信息傳到后臺。如果巡查車輛無法到達事件現場,工作人員也可以拿著手持設備下車采集。當后臺的管理人員收到信息后可迅速作出判斷,并將指令通過區域公路網智能養護系統及時傳遞給相關部門進行處置。”技術人員向記者介紹說。

    此外,基于地理信息、高清圖像等技術,養護國家工程中心開發了“公路綜合養護分析平臺(CMAP)”。通過該平臺,技術人員輕點鼠標即可直觀地展示路段任意位置的各類信息,包括公路基本信息、地理信息、路面圖片、前方圖像、檢測結果、養護需求等。公路管理部門通過該平臺可宏觀掌握路網技術狀況,并據此開展科學養護決策。

    近年來,“大數據”概念風靡世界,各行各業都在探討大數據的應用,養護國家工程中心在本行業的數據管理和數據挖掘方面已先行一步。據了解,養護國家工程中心通過全國近百萬公里多年路況數據積累,采用海量數據管理和多源多維數據挖掘技術,分析路面使用性能衰變規律,建立了路面長期性能預測模型,為公路養護投資決策提供科學支撐。

    衛星應用日益廣泛

    在中國交通通信信息中心(以下簡稱“通信信息中心”)的展臺現場,記者看到顯示屏上展示了一張北京市區的衛星地圖,但不同的是,衛星地圖上面密密麻麻地標有深淺不一的紅點。“顏色越深,代表形變越厲害。”技術人員向記者介紹說,利用該系統可對橋梁、道路進行健康監測。

    據了解,近年來,受復雜地質條件、自然災害、超負荷運行、養護不到位等因素影響,各地交通設施不同程度地出現了結構異常變形,隧道、橋梁、地鐵等基礎設施的不均勻沉降乃至坍塌事故時有發生。為此,通信信息中心基于雷達衛星散射體干涉技術開發了沉降監測系統。技術人員解釋說,該系統對同一區域、不同時期衛星雷達圖像的相位差進行對比分析,這樣就能得到地面目標垂直變形的信息,以此建立大尺度的地表沉降監測。相比其他監測方式,利用衛星進行監測具有成本低、監測面積大等優勢。

    這一系統的開發者——通信信息中心是一家與“星星”密切相關的單位,根據職責定位,通信信息中心負責中國國際海事衛星、中國搜救衛星系統的建設、運維和管理,承擔中國民用衛星導航系統的相關工作等。在智慧交通的建設浪潮中,通信信息中心則充分發揮衛星技術優勢,積極為行業發展“排憂解難”。

    據了解,在應急領域,通信信息中心的通信保障服務先后在汶川、玉樹、雅安地震搶險,“雪龍號”南極救援行動,馬航失聯客機搜救等工作中發揮重要作用;在遠洋運輸領域,通信信息中心則為遠程視頻指揮、海事遇險救助、海運信息化、船舶管理調度、遠程辦公等應用提供了有效的通信手段,滿足了遠洋運輸信息化的需求。

    為提高對重點營運車輛的監管水平,我國各地陸續建立了基于衛星定位技術的車輛動態監控系統,但由于車輛管理采用屬地管理方式,監控平臺各自獨立、缺乏統一的建設標準。基于衛星技術方面的優勢,實現各平臺互聯互通的任務自然落到了通信信息中心身上。2010年,以上海世博會交通安全保障為契機,通信信息中心承擔建設了重點營運車輛動態信息公共交換平臺工程項目,實現了全國范圍內重點營運車輛動態信息的跨區域、跨部門信息交換和共享。

    可以預計,在智慧交通的發展過程中,“衛星們”將扮演越來越重要的角色。

    責任編輯:佚名

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